Yo no tengo preparación jurídica para calificar si el veredicto del juez que negó el amparo está bien o está mal, lo que sí se como empresario, es que todo contrato firmado se debe de respetar y cumplir, señala David Quintal Medina, vocero del grupo de concesionarios del Va y Ven.
Un juzgado de Distrito negó la suspensión provisional contra las reformas a la Ley de la Agencia de Transporte de Yucatán, como publicó el Diario, por lo que todas las reformas y cambios dispuestos en el Decreto 187/2026 continuarán, entre ellos la modificación del esquema de pago de kilómetros efectivos recorridos en vez de kilómetros garantizados y la creación de una Junta Directiva como máximo órgano de la ATY, figura legal que no existía.
Quintal Medina anticipó que el equipo de abogados de las empresas concesionarias del transporte público de Mérida revisarán la sentencia de amparo y está seguro que agotarán todos los recursos jurídicos disponibles.
Advertencia de concesionarios del Va y Ven
“El gobierno firmó una concesión y un contrato y lo debe de respetar”, reitera Quintal Medina.
“No veo algún argumento válido para que haya realizado las reformas a la ley de la ATY. El gobierno anterior no firmaría algo que atente contra los ciudadanos que usan el transporte público”.
“Si el sistema estaba tan mal por qué no nos convocaron. La reforma fue una sorpresa, no hubo diálogo con nosotros”, reitera el empresario.
“Un editorial de un articulista del Diario (Alfonso A. González Fernández) lo dice con claridad: contrato firmado, se debe de cumplir. Así debe de ser”.
Ven “mala señal” del gobierno de Yucatán
Quintal Medina señala que cuando hay incumplimiento de un contrato, aun con diversos argumentos, es una mala señal del gobierno del Estado y la ATY porque generan incertidumbre y desconfianza porque demuestra que ellos pueden cambiar las reglas de las inversiones.
Abriga esperanza que la mesa de diálogo de ahora, entre el gobierno, la Junta Directiva de la ATY, los legisladores y el sector privado, genere una mejor conciliación y una información completa y veraz sobre la situación financiera del sistema de transporte “porque sinceramente los concesionarios ven opacidad y poca claridad en la recaudación de dinero”.
“Que nos den certeza y se pongan al día en el pago porque el incumplimiento no solo afecta la calidad del servicio, sino que nos coloca a los concesionarios en una situación crítica porque no tenemos dinero para pagar a las distribuidoras automotrices ni para el mantenimiento de las unidades”, indica.
“De la deuda de abril nos abonaron una quincena, pero nos deben la segunda quincena. Hoy nos deben abonar la primera quincena de mayo, pero nos adeudan la segunda quincena de abril y la segunda de mayo. En total es un mes la deuda que arrastran”.
Proveedores no quieren darles más crédito
El empresario asegura que sus proveedores ya no quieren darle crédito para combustible, mantenimiento y pago de los autobuses.
Sin embargo, ahora ve que la ATY trata de resolver estos problemas y esos abonos son de gran ayuda para ellos porque también resuelven sus pendientes, pero lo ideal es que los pagos por el servicio estén al día.
“Hay un problema de opacidad financiera en la ATY”, reitera. “Los estados financieros disponibles en la página de la ATY no reflejan cómo está la captación de recursos por el pago de pasaje. Cuando cierra cada mes debería de haber un informe sobre el dinero que tiene el fideicomiso y que no han usado los usuarios, pero no aparece”.
Recuerda que cada trimestre, la ATY tiene la obligación de publicar en su página web los estados financieros del sistema de transporte, pero no hay esa información disponible para el público.
Dudas sobre informes financieros de la ATY
De hecho, en uno de los trimestres se ve una disminución de $74 millones en la captación de dinero del boletaje, pero no hay información completa para evaluar si de verdad el transporte público Va y Ven tiene problemas de liquidez.
“Quien vea o viaje en un Va y Ven verá la gran cantidad de gente que transporta”, subraya.
“Solo en Circuito Metropolitano transportamos de 23,000 a 25,000 personas diarias con boleto pagado de lunes a viernes. Los fines de semana baja la afluencia, pero en los días de la semana la demanda es alta”.
“Los autobuses van llenos y no puedes creer que la ATY no tenga ingresos para pagar a los concesionarios”.
“Algo está pasando. Falta más transparencia financiera para que entendamos la situación real del sistema de transporte de Mérida”, subraya.
Señales que dan confianza a transportistas del Va y Ven
También informa que acordaron en la pasada reunión que el segundo pago parcial sería ayer miércoles 17 de junio, pero hasta el momento de la entrevista matutina, no tenía información si la ATY cumplió.
Otro dato que les da confianza de que habrá una solución a los problemas del Va y Ven es que en breve se incorporará a la Junta Directiva de la ATY un representante del sector camionero y un representante del Consejo Coordinador Empresarial, lo que podría dar como resultado una mayor transparencia financiera, el costo real de la operación del Va y Ven y si el dinero del boletaje va a las cuentas correspondientes.
Por ahora, la Junta la integran 3 funcionarios del gobierno del Estado y dos diputados de Morena.
Transporte / Transparencia
Vocero de concesionarios señala la transparencia de la Agencia de Transporte.
Pago parcial
David Quintal, vocero del grupo de concesionarios del Va y Ven, también informa que acordaron en la pasada reunión que el segundo pago parcial sería ayer miércoles 17 de junio, pero hasta el momento de la entrevista matutina, no tenía información si la ATY cumplió.
Confianza
Otro dato que les da confianza de que habrá una solución a los problemas del Va y Ven es que en breve se incorporará a la Junta Directiva de la ATY un representante del sector camionero y un representante del Consejo Coordinador Empresarial.
Mayor transparencia
Esa nueva conformación, dice podría dar como resultado una mayor transparencia financiera, el costo real de la operación del Va y Ven y si el dinero del boletaje va a las cuentas correspondientes. Por ahora, la Junta la integran 3 funcionarios del gobierno del Estado y dos diputados de Morena.— Por Joaquín Chan Caamal